GEP LIDERA UN PROYECTO SINGULAR DE CARÁCTER ESTRATÉGICO DEL MINISTERIO DE EDUCACIÓN

M.U. ES LA ÚNICA UNIVERSIDAD DEL ESTADO QUE LIDERA DOS PROYECTOS SINGULARES Y ESTRATÉGICOS DEL MEC, YA QUE TAMBIÉN LIDERA EL PROYECTO “MICROMANUFACTURING”.

La Comisión Europea ha propuesto una reducción obligatoria de las emisiones de CO2 de los automóviles, hasta una media de 120 g/km a partir de 2012 (actualmente está en 140 g/km).

Una de las vías para alcanzar estos objetivos medioambientales es el aligeramiento de los automóviles, ya que se estima que la reducción de un 10% de su masa disminuye un 7% el consumo de combustible.

El objetivo prioritario del proyecto singular y estratégico Light-carboncars, liderado por GEP, es la reducción del impacto ambiental de automóviles mediante el aligeramiento estructural de los automóviles, basado en composites de fibra de carbono de bajo coste, sin comprometer la seguridad y el confort del mismo.

En el desarrollo del proyecto participa un consorcio formado por 11 universidades y centros tecnológicos, y 6 empresas. Además cuenta con el apoyo de PSA y de Sernauto.

La duración del proyecto es de 48 meses, tiene un presupuesto de 11,5 millones de euros, y se ha estructurado en subproyectos complementarios, abarcando todo el ciclo de vida. Los objetivos y tecnologías a desarrollar en cada uno de los subproyectos son:

1. Materiales: Se pretende obtener fibras de carbono de bajo coste, polímeros reforzados con nanopartículas y materiales inteligentes que mejoren sustancialmente las prestaciones mecánicas de los materiales composites.

2. Procesos: El objetivo es reducir un 50% los costes con respecto a los procesos de fabricación de compuestos actuales.

3. Diseños estructurales: Se pondrán a punto los conceptos estructurales y las herramientas de simulación para optimizar el peso de la estructura, la seguridad ante impactos y fatiga, así como el confort vibroacústico.

4. Impacto ambiental: Se analizarán las diferentes soluciones de ensamblaje/desensamblaje y reciclaje de la estructura, una vez que el vehículo haya llegado a su fin de vida.

5. Diseño, fabricación y ensayo de prototipos.